副駕總“指手畫腳”，是什么心理？
副駕駛，這個位置總是充滿了爭議。有人說他們是“指揮家”，也有人說他們是“監考官”，只因為有部分坐在副駕駛的朋友總忍不住“指點江山”。曾有一項調查，最讓駕駛員反感的行為是什么？獲得的答案是，副駕駛對開車方式指手畫腳。
為何有人坐上“副駕駛”，就忍不住指導？
副駕駛總是習慣性“指導”，并不一定意味著不信任駕駛者的車技。這種行為可能源于多種原因，包括但不限于對安全的關心、習慣、個人性格，或者是駕駛者本身在某些方面確實需要改進。
1、視角差異：比如副駕駛可能認為自己看到了司機沒有注意到的危險或情況，自然而然地提供指導。然而，司機和副駕駛的視角是不同的，司機通常能看到更多的信息和路況，副駕駛的視角其實相對有限
2、個人理解和行為：副駕駛的指導行為可能源于個人對于駕駛情況的不同理解，以及對輔助和支持角色的不同理解
3、心理作用：根據瞿佳昌、鄒成錫在《新西部（下旬.理論版）》期刊上發表的論文《論投射效應對人際關系的影響》，副駕駛的指導行為可能源自“投射效應”。這種心理現象描述了人們傾向于將自己的感情、意志、行為特性投射到他人身上，并期望他人按照自己的方式行事。在駕駛場景中，副駕駛可能認為自己的駕駛方式是正確的，并希望通過指導來獲得他人的肯定和自我滿足
4、安全考量：副駕駛的指導并非全無道理。在某些情況下，副駕駛的位置使其能夠更早地發現前方的異常情況，如橫穿馬路的行人或突然冒出的車輛。在這種情況下，副駕駛的及時提醒可以幫助駕駛員避免潛在的危險，從而提高行車安全
如何做個“稱職的副駕駛”？
不過，如果副駕駛在行車途中“過度干預”甚至與駕駛員引發爭執，這種情況就相當危險了。要想做個稱職的副駕駛，讓駕乘更加安全，請做到如下幾點：
1、明確副駕的定位：副駕駛的角色應該是提供輔助和支持，而不是過度干預或指導，甚至試圖控制。
2、避免過度溝通：在出發前，副駕駛與駕駛者應就指導的時機和方式達成一致，避免不必要的干擾。
3、信任與尊重：副駕駛應信任駕駛者的能力，并尊重其駕駛風格，除非在必要時提供幫助。
4、積極的反饋：副駕駛可以通過積極的反饋來鼓勵駕駛者，而不是僅指出錯誤。
5、專注于安全：副駕駛應將指導的重點放在提高行車安全上，而非對駕駛技巧的批評。
很多朋友面對副駕駛的“指點”也會表示不滿，甚至認為對方的“指導”影響了自己對于路況的判斷，很是煩惱，該如何應對呢？
開車前提前和對方溝通，開車過多指導是會讓人分心的，讓對方換位思考，減少“指導”或者讓對方坐后座。轉移注意力，放一些舒緩的音樂，緩和氣氛，減少干擾。
當然，都是多年老司機了，大家肯定也有很多其他更好的方式。只是提醒大家，一定要注意不要傷了和氣，有情緒會影響開車哦。
據《交通心理學雜志》2020年的一項研究顯示，不必要的副駕干預會使駕駛員的反應時間延長12%，在緊急情況下這可能是致命的。據統計，2014年全國簡易交通事故共656.3萬起，其中因“分心駕駛”導致的占比有47.2%。
所以副駕駛若是“稱職”，駕駛員更舒心，行車更安心。快把這篇文章轉發給那個誰吧~